Flightdeckproject A320
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Pedestal Projekte
Audio, Transponder, Light, Radar und TCAS Panels
Fast ein Jahr lang habe ich an meiner Website nicht mehr weiter arbeiten können. Mein Job gab mir leider keine Zeit, um Euch meine Fortschritte im Cockpitbau zu zeigen. Schon im Frühjahr 2008 sind die letzten Panels für Pedestal fertig geworden. Im Herbst habe ich dann die OC Codes für das TCAS und das Transponder Panel geschrieben. Für das Transponder Panel stelle ich auch in naher Zukunft einen kleinen Film in das Video Center. Über die Light Panels steuere ich einzeln die Hintergrundbeleuchtung für das MIP, das Pedestal und die Throttle Beleuchtung. Das Audio Panel ist im Moment nur verkabelt. Das Radar Panel ist an die AST Software über die IO CARDS und SIOC angeschlossen.
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Elektrisches Setup (Pedestal), Starter-,Switching- und ECAM Panels
Die fertigen Starter-, Switching-, und ECAM Panels für das Pedestal sind eingebaut und angeschlossen. In einem ersten Schritt habe ich das Pedestal für die einzelnen Panels elektrisch modifiziert. Ein altes AT Computer Netzteil versorgt das Pedestal seperat mit 5- und 12V Spannung. Über 2 Opencockpits Mastercards, 4 Input Boards 2 Output Boards und ein 7Sement Board werden alle Pedestal Panels angeschlossen.
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Parking Brake Panel
Für mein erstes Flug Setup habe ich noch die Parking Brake angeschlossen. Die Rudder Trim Kontrolle ist auch angeschlossen aber noch nicht programmiert. Dazu habe ich im Pedestal zwei weitere Master- und Displaycards von Opencockpits angeschlossen. Ich hoffe sehr über Cockpitsonic noch die Gravity Gear Extension zu bekommen. Der Programm Code für die angeschlossenen Pedestal Teile ist ok. EFIS und FCU muß ich über SIOC noch verbessern ! Letzte Woche habe ich mein Overhead mit Hardware von Flightdecksolutions aus Canada bekommen !
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Mechaniken II
In diese Tagen bin ich mit dem Einbau, Anschluß und Programierung von Fahrwerk, Klappen und Störklappen fertig geworden.
Für die Leute, die auch die IO Cards von Opencockpits verwenden, habe ich auf meiner neuen Download Seite die einzelnen SIOC Codes zum Download bereit gestellt.
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Mechaniken I
Meine Mechaniken für die Klappen,Störklappen und das Fahrwerk sind fertig für den Einbau im Januar. Im Moment mache ich eine Glareshield Revision. Für die QNH Eingabe am Efis Panel habe ich noch eine neue Mechanik gebaut.
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Multipurpose Control and Display Unit, MCDU
Die Elite MCDU habe ich schon ende 2004 von Flightdeck Solutions gekauft. Damals wurde noch keinen Keyboard Encoder von FDS geliefert. Auch die Anschlüsse für die 69 beleuchteten Inputs waren unklar. Ich habe diese Probleme wie folgt gelöst. Von IO Cards habe ich einen Keyboard Encoder für 88 Inputs gekauft. Danach habe ich die Matrix der Flightdeck Solutions PCB ausgemessen und auf die Keyboard Encoder Matrix von IO Cards übertragen. Vom 5 Volt Stromanschluß des Encoders habe ich ein Kabel mit einem 12 Ohm Widerstand direkt an den Stromanschluß der MCDU gebrückt. Durch den Wiederstand werden 3 Volt vernichtet und bringen die LED's der 69 Inputs mit je 4 mA zum leuchten. Für den Monitor habe ich einen 5" Play Station 1 Monitor bei Ebay gekauft. Den Monitor wird über den TV Out einer GeForce 4 Grafik Karte bei einer Auflösung von 800x600 angeschlossen. Ganz wichtig ! Bitte isoliert den Metall Rahmen des PS1 Monitors. Ihr bekommt sonst Probleme mit der Flightdeck Solutions PCB.
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Fertigstellung des Throttle
Nach dem Zusammenbau der einzelnen Ebenen habe ich die Potentiometer an die USB Axes Card von IO Cards angeschlossen und über die FCUIPC kalibriert. Die Trimmräder sind aus MDF Holz gefräst und mit Schläuchen überzogen und dann lackiert. In den Ständer für den Throttle sind zwei EL Röhren von Conrad an 12 Volt für die Beleuchtung eingebaut.
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Throttle Mechanik und Flightsticks
Nach der Lackierung der Lever habe ich die Taster für den "autothrottle disconnect" eingebaut. Die Mechanik für den Umkehrschub werden von Flightdecksolutions einzeln mitgeliefert und müssen erst zusammengebaut werden! Die mechanische Umsetzung für die Schubkontrolle seht Ihr in den Bildern sehr gut. Um die Achse der Lever habe ich ein großes Zahnrad befestigt. Auf den äußeren Seiten des Throttle greifen dann zwei kleinere Zahnräder an das große Zahnrad. Die kleinen Zahnräder sind an Potentiometerachsen befestigt. Die Bewegung der Lever wird so linear auf die Potentiometer übertragen.Die Griffe der Flightsticks habe ich von der Firma Itra aus Berlin gekauft. Für die Steuerung der Achsen verwende ich von Logitech zwei Attack 3 Joysticks. Um Griffe und Joysticks zu verbinden mußte ich ein Alurohr mit den verschiedenen Durchmessern drehen. Zum Schluß wurden auf der Platine der Joysticks die zwei Anschlüsse für " Sidestick Priority" und der "Funkkontakt" angelötet.
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